工资|一周工作四天会更幸福吗？｜读刊( 四 ) 工时|零工|工作制

全球范围内越来越扩大的贫富差距使得人们从工作时间的缩短中的获益并不相同。该调查表示：低薪的零工、轮班工人，这些最需要减少工作负荷的人相反难以从中受益，他们缺少劳动保障，会希望通过不断提高工时来尽可能提高自己的收入。而对于“不成比例的白人、受过良好教育的白领”来说，劳动力市场已经为他们提供了令人羡慕的工作津贴，他们相对来说更容易享受到工作时间缩短后的红利。“如果一个为期四天的一周越来越受欢迎，那么它就有可能扩大现有的不平等” 。
零工经济（gig economy）劳动者的处境在疫情之中同样成为人们持续关注的话题。亚马逊、优步等平台大量雇佣的零工与平台之间往往并不签订正式的劳动合同，他们并不被平台公司承认为正式员工，劳动权益常常获得不了保障，在工作时间“自由”的虚幻许诺下，他们实际处于极不稳定的工作状态里。这一群体的数量正在迅速增长，疫情导致的大规模就业危机也进一步使得更多的劳动者加入平台零工的行列。
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意大利裁定外卖骑手为雇员：
从工作中收获认同
近年来，国内外出版界也有许多作品关注到这一群体。如英国专栏作者詹姆斯·布拉德沃斯的《失去合约的人：后工业社会英国低薪职业者的抵抗》（Hired: Six Months Undercover in Low-Wage Britain，中译本已于2020年由中国工人出版社出版）通过实证调研，描绘了快递拣货员、电话客服、优步司机等不同职业平台零工的工作现况。由人类学家玛丽·L.格雷 (Mary L. Gray) 和计算机科学家西达尔特·苏里 (Siddharth Suri)写作的《销声匿迹：数字化工作的真正未来》（Ghost Work: How to Stop Silicon Valley from Building a New Global Underclass）则关注到特殊的一类平台劳动者：帮助算法运行的“幽灵劳工”，指出算法时代平台劳动者的生存图景更像是“人类算法”而非“机器取代人” 。平台算法的流畅运行、更新迭代离不开千千万万的人类劳动者，而他们却被算法遮蔽于黑箱之中，成为不可见的工人。（《新京报书评周刊》曾就此进行专访，详见：《为自己打工就幸福吗？答案依然是未必》，《“看不见的“幽灵工作”：困在算法里的不止有外卖员》）。

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《失去合约的人：后工业社会英国低薪职业者的抵抗》，[英]詹姆斯·布拉德沃斯著，杨璧千译，中国工人出版社，2020年8月。
通过法律的完善，给予平台零工正式劳动地位的认定，被许多学者认为是缓解他们生存困境的重要途径，近期也出现了许多有意义的尝试。2021年2月24日，意大利米兰检察院和该国劳动监管部门判定，四家餐饮外卖平台的骑手是雇员，而不是独立劳动者。检察机关要求这四家企业正式雇佣骑手，并因违反劳动安全法规缴纳共计7.33亿欧元的罚款。而英国最高法院也在2月19日裁定，优步公司必须将其司机视为雇工而非自雇人员，这意味着司机享有最低工资、休息时间、带薪休假等权益。据报道，这一裁决将使优步司机获得补偿，也将极大影响当地的“零工经济” 。
《卫报》的一篇文章认为，随着从业人员试图改善他们的权利处境，包括Uber和Deliveroo在内的零工经济公司在全球面临至少40项重大法律挑战。为Uber司机争取权益的律师Nigel Mackay表示：“在欧洲，发展的方向似乎确实是为零工经济中工作的人争取更多的权利” 。《华盛顿邮报》6月24日的一篇评论文章指出，针对零工经济的一场“政治清算”已经到来，这里的“政治清算”指向的便是零工经济的从业者与雇佣方之间的权利冲突，以及政府部门的介入。对此，一些零工经济高管争辩说，如果他们的公司背负着雇佣法的所有成本与限制，那么，零工经济所具有的灵活性——员工随时开始或停止工作的自由，将不复存在。相反，他们希望看到法规调整，让他们在不被视为雇主的情况下提供一些额外的福利。然而，布拉德沃斯等作者也反复强调过，这种“自由”仅仅只是幻象。