“夕阳产品”成潮货谁在引领摩托车新消费 _经验知识

_原题为：“夕阳产品”成潮货谁在引领摩托车新消费

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“全国都没货，这款车型目前还有100多台没交付。”近日，春风动力上海青浦店的一位工作人员指着一款售价3万多元的摩托车对上海证券报采访人员说。
销售火爆的不仅是春风动力一家。数据显示，今年上半年，我国中大排量摩托车累计销售22.2万辆，同比增长46.6% 。整车销售还带动了培训、驾考、社群等多方面需求。目前，抖音“摩托车”话题的播放量近600亿次，微博“摩托车”话题则有50余万条的讨论和20多亿次的阅读，小红书“摩托”词条下有超108万篇笔记。
“摩托车，尤其是大排量摩托车已经逐步由生产工具、代步用具，变为生活类用品、休闲玩具。未来，这一趋势将由一线城市向二、三线城市下沉，带来新的消费增长。”中国汽车流通协会摩托车分会秘书长宋涛称。面对持续高热的市场，国内摩托车企业也在加速发力，接连发布中大排量新品，希望在这一快速崛起的细分领域占得先机。
一车难求传统变时尚
“我们较热门的摩托车，下了订单要等3个月才能交付。”上述工作人员称。周期之长，堪比热门新能源汽车。
培训、驾考、装备等需求也在提升。“（摩托车行业）近两年来持续火爆。在冬北，前几年冬天基本没有生意，近两年来冬天也一样卖车。线下摩托车的安驾培训，报名和咨询人数也是一年比一年多。”行业平台摩托车联盟创始人小菜告诉采访人员。
在传统印象中，摩托车曾是人们运输、代步的主要工具，近年来随着汽车普及，摩托车渐渐离开了主流视野。如今，满足休闲娱乐需求的中大排量摩托车异军突起，并带动摩托车行业整体回暖。
中国摩托车商会数据显示，2021年中国摩托车产销量突破2000万辆，创下2015年以来的较高纪录。2022年上半年，摩托车产销同比有所下降，但仍站上1000万辆大关。
宗申赛科龙销售经理何泽波称，摩托车行业连续第三年大幅度增长，从传统的交通工具向娱乐休闲工具进行转型，增长较快的车型为250cc至600cc的排量区间。钱江摩托称，公司目前销量较好的产品为两款中大排量摩托车。
“汽车是开，摩托车是玩。”可以看出，摩托车消费此前遇冷与近年来转热，均与其功能转变有关。中国摩托车商会常务副会长李彬分析称：“中国人使用摩托车的用途发生了根本改变，从20世纪80年代初期开始，摩托车主要是作为生产资料，用于运输和代步。随着汽车快速增长，摩托车的运输功能现在已经减弱了。”
“摩友”之中，不断壮大的女骑（女性摩托车驾驶者）队伍成了一抹亮色。何泽波表示，目前还是男性客户为主，但女性客户增长迅速，预估年底女骑占比为15%至20% 。小菜说，有时候，女学员要比男学员还多。
抢占新机车企忙布局
【“夕阳产品”成潮货谁在引领摩托车新消费】“目前，我国中大排量摩托车销量仅占摩托车整体市场的3%至5%，反观国际市场，即使是偏爱小排量摩托车的日本，250cc以上摩托车仍占全市场的20%左右，欧美中大排量摩托车市场占比达到60%至90%，因此，我国中大排量摩托车仍有较大的消费潜力。”宋涛说。
面对潜力很大的市场，摩托车企业纷纷发布新品，其中不少新品发布即成“爆品” 。例如，春风动力今年发布了仿赛摩托车春风450SR，推出后两周内订单破万。春风动力工作人员告诉采访人员，目前公司250SR、450SR、800MT等中大排量产品销售均保持较好状态，订单情况良好。

“夕阳产品”成潮货 谁在引领摩托车新消费

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