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3.迈凯伦P1

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迈凯轮P1在2013年日内瓦车展上正式亮相,采用了混动系统驱动 。设计理念源自F1跑车,大量采用了空气动力学设计,风阻系数仅为0.34 , 在保证空气高速通过的情况下 , 还能为车身带来很好的下压力,碳纤维面板和后翼能够自动调整 。迈凯轮首席设计师弗兰克-斯蒂芬森在谈及P1时表示 , 该车特意设计得像勒芒赛车,拥有修长而低矮的车身 , 偏长的车尾平台,大尺寸进气口有助于机械系统的散热 。同时,整车采用了被迈凯轮称为“单体笼”(Mono Cage)的碳纤维车体结构,大幅减轻了车重 。但由于“单体笼”的车顶与车身是一个整体,所以迈凯轮P1不会推出敞篷版本 。
车身上最吸引眼球的设计是车门侧面巨大的空气入口,以及车门顶部的空气入口,后者通过一个特别设计的气流通道 , 将空气引向车尾扰流翼 。
而在内饰上,为了让驾驶员集中精力,新车采用极简的内饰设计风格、数字化的仪表盘和触摸式的多媒体系统,并且大量采用碳纤维材料 。除了中控台之外,座椅同样采用的是碳纤维包裹 , 据官方的消息,每个座椅的重量仅仅只有10.5公斤左右,它的高度可以根据消费者的需求自行定制 。
迈凯轮P1的综合功率为916马力,峰值扭矩900N·m 。采用了混动系统驱动,其中3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮,最大功率输出737马力,由迈凯轮自己研发的电动机可以输出179马力 , 传动系统匹配的是7速双离合变速箱 。该车百公里加速仅需2.8秒,最高时速可以达到384km/h 。

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接下来我们来看看三大神车的赛道数据,看看谁更强 。数据来源(The Grand Tour) 。有兴趣的朋友可以去看看 。

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1.纯电动比拼
既然是混合动力超跑,那就来点有意思的比拼,纯电动比拼一下 。由于Laferrari是发动机和电动机集成一体的,所以它无法参赛,怪不得整车平衡,原来都集成一体了 。
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