发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀 。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小 , 则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动 。为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时 , 在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量 。
【为什么要有气门间隙】设计配气机构时 , 在进排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上调整螺钉之间留有一定的间隙 , 这一间隙,就是气门间隙 。
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