中国|温艳才透过铁路证书留住遗忘的纸上风华( 二 ) 历史|中国|书摊儿|小学|工作

温艳才唯有苦中作乐，那时候他正好对古钱币特别感兴趣，于是重拾少时的收藏爱好。在内蒙古的偏远村庄，他没事就骑个自行车到村里走家串户去收古钱币。那时候大家都很穷，村里家家户户路不拾遗夜不闭户，人也特别淳朴，不管认不认识，进门都挺热情， “我那时候‘三分钱一个小的，五分钱一个大的’收了很多古钱币。赶到饭点了就在人家里吃了饭再走，拿双筷子，吃口饭，是很自然的事。 ”
就这样，温艳才走了全国不少城市乡村、山川大地。无论他走到哪里，都先去摸清楚当地的旧货市场，甚至走街串巷时，连收破烂的地方都要停下来看看。一般人搞收藏都把升值、传家底看得比较重，温艳才对铁路有深厚的感情，他就想收一些跟铁路相关的老物件。刚开始他看好清末民初的铁路股票债券，他的工资除了吃饭、寄给家里，剩下的钱全都换成了别人眼中没价值的“废纸片” ，而且乐此不疲。
那些不可复制的苦其实是甜
温艳才一边辗转在各个施工工地，一边开始慢慢梳理手里积累得越来越多的铁路毕业证书，比如站在历史交汇点上的东北大工业时期，比如早期工人阶级的肇始之地长辛店，比如改写历史的兰新铁路……他把它们整理成系列集藏。这个过程中让他大为感动的是，透过证书看见了中国铁路建设初期的艰难岁月。
如今温艳才在濮阳项目部的工程队有几百人，有时一个项目干起来，上千人都得听他指挥。他干活时总是雷厉风行，对自己要求很严。开始好多年轻人不太理解，他们说温总那么爱加班还不觉得累呀！温艳才心里最清楚， “我认定的东西就会很坚定，绝对不会往后退。 ”
温艳才老想起来过去的经历，九十年代初参加工作后在绿皮车上一住住了十多年， “把车厢中间打通，再加几个办公桌，睡的硬板床，在车上连办公带住宿，冬天烧炉子，夏天扇风扇。 ”
有件小事他一想起来就想笑。 1993年修京九线的时候，他们负责从黄村到衡水段的路基，以及铺轨架桥工作。本来就时间紧任务重，偏偏紧要关头设备又出了故障，结果进霸州站铺轨，正常一天的活儿他们干了三天三夜，所有人吃住都在施工现场，晚上就穿着军大衣睡在路基边上。当地老百姓第一天看他们在那儿待着，第二天早上起来看还在那儿待着，第三天早晨过来一看，还在那儿，有个老太太发出感叹， “这帮人太不容易了呀。 ”
铺轨架梁是高危行业，对温艳才来说，他们进深山里施工就像家常便饭，经常在100多米高的桥墩上架梁， “就跟在云里飘、雾里走一样，说下雨就下雨，那时很难预料会遇到什么样的危险，挺过来就挺过来，挺不过来就崩溃了。 ”这么多年他感到不止一次在崩溃的边缘， “必须逼自己练就足够的抗打压能力，要不能抗，没有乐观向上，根本就不行。 ”
年轻人有时喊苦，温艳才告诉他们像睡在路基边上这种事根本算不得苦， “修京九线时晚上又冷又困，我跟猪圈里睡了一晚上，当时觉得真热乎呀，这不哄人，是真事。 ”经历过资源匮乏的年代，他觉得那些不可复制的苦其实是甜， “现在人一说几天洗不了澡好像就觉得接受不了，实际上现在的条件简直好得不能再好了。 ”
在架桥铺轨的一线摸爬滚打30年，除了养成不服输的坚定个性，温艳才最感念的是修铁路给他带来的荣誉感。他记得2008年修宜万线（宜昌到万州）进入利川时，当地土家族的老百姓挑着担子，挑着水果，挑着肉，专门来欢迎修路的队伍。 “特别是老区，只要我们到一个镇上，老百姓就会敲锣打鼓，送羊送猪的，当时就觉得铁路人是受人爱戴的呀，特别幸福。 ”