邳州火车站和高铁站是一个站，高铁站和火车站是一个站的城市 _火车站

邳州火车站和高铁站是一个站吗
邳州火车站和高铁站是一个站。
2018年初，邳州火车站根据规划进行站前广场拆除，自此邳州站进入退役倒计时。后来由邳州高铁站（集高铁、动车、普通列车和货运客运于一体的现代化车站）全面取代。
【邳州火车站和高铁站是一个站，高铁站和火车站是一个站的城市】邳州高铁站由原邳州站普速场与徐连高铁高速场合建而成。站房规模1.5万㎡，采用线侧平式站型，站房共两层，局部设置地下室，主体高度23.5米。站房设计遵循楚韵汉风、诗意田园的总体城市规划愿景，突出“楚韵新唱，大器邳州”的设计理念，用现代设计手段，传承庄重、古朴的楚汉神韵。
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高铁和火车可能在一个站，也可能不在一个站。高铁和火车是否在一个站主要取决于当地的火车站是什么时候建的。如果当地的火车站是很早以前就有的，而且被保留下来继续使用，那么由于其轨道的设计速度无法满足高铁的快速行驶，当地会再新建一个高铁站。然而，这种地区的高铁和火车不在同一个站。

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乘坐高铁注意事项
虽然高铁开车前5分钟才停止检票，沿途车站在开车前10分钟停止售票。但是上车前也一定要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。建议提前30分钟到1个小时到达高铁站。
另外，请不要好奇心太强，没事动手去研究车上的紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施，也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险，影响行车安全。
徐州火车站附近景点大全一日游随着高铁时代的来临，有些以前的那些低速列车车站早已不能追赶上铁路发展的需要，然而国内有许多城市都已挑选一个地理位置更好的地点再建一个可以运行高速列车的车站。一些城市会把火车站跟高铁站区分开来，这些车站为了把老站区别，一般的车站都沿用城市名称+新建车站所在城市的方位来给新建的车站取名，有的会用东西南北区分高铁站、火车站。因而，目前的高铁站和火车站有可能在同一个地点，也可能不在同一个车站。

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徐州站暂时没有收录高铁班次，可能不是同一个站，请再次确认。除此之外，还有动车班次有2个班次，如D781、D782等；直达特快列车有33个班次，如Z304、Z52、Z267、Z268、Z368等；特快列车有16个班次，如T215、T110、T35、T132、T244等；快速旅客列车有116个班次，如K5811、K5812、K420、K736、K876等。查看更多班次《徐州站班次信息》。
徐州站，位于徐州市云龙区津浦西路202号，车站联系方式：(0516)83924142 ，点击导航
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徐州还有其它高铁火车站点：邳州东站、睢宁站、徐州东站、邳州火车站、新沂站、新沂南站、徐州站、观音机场站。
高铁站和火车站是一个站的城市高铁站和火车站不是同一个站。高铁和动车可能在同一个站，也可能不在同一个站。高铁和火车是否同站，主要看当地火车站是什么时候建的。如果当地的火车站很久以前就存在了，并且保留下来继续使用，那么当地就会新建一个高铁站，因为其轨道的设计速度无法满足高铁的快速运行。但是这个地区的高铁和动车不在同一个车站。乘坐高铁的注意事项虽然高铁在开车前5分钟停止检票，但是沿途车站在开车前10分钟停止售票。不过上车前也一定要预留足够的时间，因为高铁的安检和实名制车票的抽检都需要时间。建议提前30分钟至1小时到达高铁站。另外，请不要过于好奇去研究车上的紧急制动阀、消防器材、窗锤等安全设施，也不要在车门口站立、停留或放置东西，以免发生危险，影响行车安全。
火车站和高铁站一样吗不一样。
火车站，又称铁路车站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。铁路运输部门的基层单位。世界上第一个真正的铁路车站为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路（Liverpool and Manchester Railway）而建的。现在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。
高铁站，全称高速铁路车站，是指在高速铁路沿途建设、主要为高速列车服务的火车站。不过，包括中国在内的多个高速铁路技术强国都没有明确的高铁站说法，高铁站是一种泛而博的非严谨铁路术语。
判断一座火车站是否属于高铁站，主要参考该车站是否位于高速铁路沿线以及是否为日常的高速列车服务。高速铁路（含部分高级快速铁路）的设计速度标准是不低于200km/h 。
中国国家铁路车站中没有任何以“高铁”两字命名的火车站，所有国铁车站均由国家铁道部（今中国铁路总公司和国家铁路局）统一管理运营。
高铁是一种高速列车，和火车是不一样的，高铁速度比火车快，我们说的火车都是普通列车速度最快100多一点，而高铁是比较先进的高速列车速度正常300以上。

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高铁特点介绍：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
扩展资料：
动车站
专门或主要停靠动车组列车的国家铁路火车站，除既有线普铁车站外，还有新型的高铁和城铁站。动车组车站的建筑外观和候车厅内饰都比以前的旧火车站焕然一新，高新便民设施完善，环境卫生舒适整洁。
高铁站
以停靠高快速动车组列车为主的铁路车站，在设计时速200公里以上级别的铁路线中很常见。
城铁站
城际铁路的大量兴建引发了城铁站建设热潮，其中的镇级站很多，甚至一个镇或一个街道就有两个城轨站。
有的大型新动车站同时兼有高铁站和城铁站的功能，如广州南站。
另外，一些新的城铁站还因为铁路线路走地下而成了地下火车站，类似地铁站，如西湖东站。
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