美国宇航局火星车机遇号从漫长的“冬眠”中醒来 _火星

这些照片的拍摄时间是火星当地时间傍晚4:30~5:00之间，在拍摄时，机遇号甚至把自己的一部分太阳能板也拍进去了

这是机遇号在迈出它2012年的第一步之前拍摄的情景。机遇号已经原地停留长达19周以最大限度节省“体力” ，应对火星上严酷的寒冬环境

这是本周机遇号拍摄的前景图像：自从2004年1月份登陆火星以来，机遇号已经在火星南半球表面度过了4个冬天，它的着陆地点位于目前它所处的位置西北方大约14英里处
美国宇航局的火星车机遇号近日从漫长的“冬眠”中醒来了。火星的冬季极其严酷，低光照条件导致机遇号的太阳能板无法有效获取能量。但即便是在休息状态，机遇号也不忘抓拍了几张自己所在的“奋进号”陨石坑的“风景照片” 。这个陨石坑直径14英里(约合22.5公里)，是这辆火星车一路上造访过的最大陨石坑。
在使用广角全景相机拍摄的图像中，机遇号甚至把自己的一部分太阳能板也拍进去了。它拍摄这些照片的时间是火星当地时间傍晚4:30~5:00之间。所有用于合成这些图像的照片是在机遇号抵达火星开展科学工作的第2888天拍摄的。机遇号已经原地停留长达19周以最大限度节省“体力”，应对火星上严酷的寒冬环境。
拍摄这些照片时，机遇号正停在“奋进号”陨石坑西部边缘约克角(Cape York)的格雷哈文岩石露头(Greeley Haven outcrop)，处于低能耗状态。自从2004年1月份登陆火星以来，机遇号已经在火星南半球表面度过了4个冬天，它的着陆地点位于目前它所处的位置西北方大约14英里(约合22.5公里)处。
机遇号所处的位置比它的孪生姐妹勇气号更加靠近赤道，因此机遇号在之前的几个冬季里尚不需要像勇气号那样专门找到一个向阳的斜坡专门用来“晒太阳” 。然而，由于机遇号的太阳能板上已经积聚了厚厚的一层尘埃，其差能效率已经大打折扣，因此地面控制小组不得不开始采用勇气号在过去3个冬季中所采用的方法：找一个向阳的斜坡过冬。
【美国宇航局火星车机遇号从漫长的“冬眠”中醒来】为了让这张合成照片具有完整的长方形形状，照片边缘的一些小部分使用了之前拍摄的图像填充，所有这些图像都将被收集起来用于合成一份这一地点的360度全景照片。
自从2011年8月份抵达这里以来，机遇号便一直在奋进号陨石坑的西侧边缘考察。这一陨石坑的面积几乎和美国西雅图市的面积相当。这一陨石坑的面积也相当于维多利亚陨石坑的20倍，后者是抵达奋进号陨石坑之前机遇号所造访的最大的陨石坑。文中这张图像的上方所呈现的便是奋进号陨石坑内部的景致。整个图像采用伪彩色，目的是加强不同物质成分和结构之间差异的显示，如位于陨石坑内部遥远距离上的沙丘和纹理结构等等。

新浪科技(晨风)