具有全新“混合翼”形状的客机计划到2030年飞向天空 _美国

具有全新“混合翼”形状的客机计划到2030年飞向天空（图片来源：新客机飞行途中的3D再现。）
据美国生活科学网站（Keumars Afifi Sabet）：一架新型客机可能在未来五年内飞上天空，其形状与目前飞行的任何客机都完全不同。
JetZero和西门子代表周三（1月8日）在拉斯维加斯举行的CES 2025新闻发布会上表示，该飞机采用“混合翼”设计，可以将燃油效率提高50% 。
混合翼飞机的概念，即机翼与机身无缝融合，已有100多年的历史，由俄罗斯飞行员尼古拉斯·沃沃沃茨基首次描述，但它最常与军用飞机联系在一起。
客机通常采用长管状机身，机翼不能融合成一个平面。这是因为改用新型飞机设计被认为具有商业风险。相比之下，混合翼飞机可以降低燃料消耗，更安静，这要归功于更高的升阻比和更好地集成嘈杂的推进系统。
基于百年设计的新飞机

新型客机的模型。（图片来源：Future/Keumars Afifi Sabet）
JetZero的代表表示，他们的混合机翼设计需要一个更短更宽的机身，像机翼一样混合在一起以提供升力，从而减少所需的表面积，并制造出阻力更小、更轻的飞机。由于重量和阻力的减少，发动机的尺寸也减小了，这意味着更多的乘客可以乘坐相对较小的飞机。
新飞机将与可持续航空燃料100%兼容，并能够容纳氢燃料，长期目标是零排放飞行。它将容纳250名乘客，航程5750英里（9250公里）。
在CES上，JetZero的代表宣布与西门子建立制造合作伙伴关系，以帮助在2030年之前实现这架飞机——他们承认这是一个非常短的时间框架。这些公司希望，由于数字孪生功能，他们能够满足这一雄心勃勃的时间表，这涉及创建拟议设计的精确数字复制品。数字孪生还结合了人工智能（AI），这将有助于发现改进设计的方法，或者是否可以用更优的零件替换特定的零件。
JetZero的联合创始人兼首席执行官Tom O'Leary在舞台上表示：“这对数字孪生兄弟是我们的一个战略竞争优势，我们能够——在考虑到最终目的的情况下——有效地创建一个虚拟模拟。” 。
尽管JetZero的目标是在2027年之前开始测试这架飞机，但建造它的工厂还不存在。去年11月，该公司宣布已与供应商签署协议，为未来原型飞机的飞行控制系统制造组件。
JetZero的工程师们也在为美国空军研制一架飞机。