网约车运力饱和下的司机去与留：有人退车转行，有人想赚回本( 三 ) _生活百科

“在长沙这个城市，开网约车想拿到1万元的利润，是很困难的，即使能拿到，也是拿身体熬出来的。”肖先生向南都采访人员算了一笔账，每天跑十三四个小时，一个月能有1.5万元的流水，如果是租的车，还要去除租车的费用，大概一个月三四千元，再除去充电费，一个月到手大概八九千元，想要赚更多，就得跑更多的时间。
近入7月，高温天气也增加了成本负担。肖先生介绍，高温天免不了开空调，电费成本更高。为了节省成本，很多司机选择在夜间出车，因为晚上凉快一些，空调更省电，晚上11点后的电价也更便宜。
不过，天气炎热，愿意坐网约车乘客也更多，又“恰逢暑假，很多孩子放假了，单量有点增加” 。肖先生告诉南都采访人员，如今他一天能接30单左右。
有人逃离有人还在坚持
多重压力下，不少网约车司机选择转行。
成都的小杨告诉南都采访人员， “网约车这个工作坚持下来挺累的，当他们有更好的选择，就会转行。”最近，他身边就有很多朋友转行，不少人做回老本行。“我有个朋友回去做装修，也有的做些小生意。”
有人更早就退出了。小何曾在成都开了多年网约车，去年10月转行去了一家快递公司中转运货。原因是“小孩明年要读书了，家长有社保才能入学。”
杭州的樊先生去年6月退出这行。他向南都采访人员形容，“两年的网约车生涯，噩梦自此结束” 。他主要在夜里出车，时间久了很伤身体，脾气也变得很暴躁。“如果每天跑15个小时，除去成本大概能赚1万元。只是我觉得时长这么长，赚这些钱没意义。”
“因为跑网约车，肠胃搞得不好了，人也很憔悴”，今年初，小杨就曾考虑转行。家里人看着他日益疲倦，认为开网约车“存不到钱还搞垮了身体”，也支持他换工作。接不到单子的时候，他就把车停在路边躺着睡觉。他无奈地向南都采访人员说，“有单就跑，没单就睡觉。我这不是在摆烂或者躺平，只是没办法。”
有人逃离，也有人还在坚持。
济南的王先生来自家庭的压力小一些，他跟身边没成家的朋友一样，还在坚持跑车，“最近价格降低了，会有一些抱怨” 。他每月还要支付租车的钱，起码得赚回本了，才考虑转行。但他并不知道未来的路该往哪走。

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济南西客站网约车排队区的停车场。
长沙的肖先生对现状比较乐观。近期家人从湖南娄底老家搬来长沙，很多事情需要处理，他就缩短了出车时间，只从早上八九点跑到下午五六点。“那天下午有个柜子要安装，我就临时开车回家了。”对这种可以随时从工作中抽身的状态，他比较满意，不像在外朝九晚五地上班，有什么事都需要请假。“我的小孩现在一岁左右，想多陪陪他。”
肖先生此前是个创业者，曾在北京从事工程行业，也在深圳做过外贸，后来和朋友在长沙做化妆品和医美行业，每年收入有几十万元。他告诉南都采访人员，选择做网约车司机并非为了收入，而是因为时间自由。“跑网约车，虽然说挣不到大钱，但满足温饱没有问题。”
对于那些想通过开网约车来改善经济情况的人，肖先生觉得应该谨慎入行。“很多人选择行业的时候会比较冲动，网约车的门槛确实低，很多人没有一门技术或者资源，觉得这个行业容易进，就进来了，但可能没有足够的心理准备。”
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