1手动挡汽车3个脚踏板中 , 如下图所示 , 左一为离合踏板 , 左二为刹车踏板 , 较右侧为油门踏板其中 , 左一离合踏板需要用左脚踩踏控制 , 刹车和油门踏板为右脚控制2自动挡汽车只有两个脚踏板 , 如下图所示 , 左边为刹车踏;手动挡汽车的三个踏板按左边排名左边个是离合器踏板 , 第二中间个是刹车踏板 , 第三右边个是油门踏板踩下左边的的离合器踏板 , 切断发动机到变速箱的动力变速箱挂上档车不会行驶松开左边的的离合器踏板 , 发动;手动档汽车的三个踏板 , 从左到右分别是离合器踏板 , 刹车制动踏板 , 油门踏板他们的作用分别是1离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置 , 是汽车与驾驶员“人机”交互部分离合踏板是实现发动机和变速器的接合和分离;1作用区别1离合器以切断或传递发动机向变速器输入的动力2刹车刹车 , 也称为制动 , 是指使运行中的机车车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作 3油门控制发动机功率推力的操纵装置2;首先不是三个制动踏板 , 制动就只有一个 手动档从左到右排名个离合器 , 第二个制动踏板 , 第三个油门 自动档从左到右就两个 , 排名个制动踏板 , 第二个油门 。
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MT 共三个踏板 , 从左往右数起 , 分别是离合 , 制动刹车 , 油门左脚负责离合 , 右脚负责制动 , 油门AT共两个踏板 , 分别是制动 , 油门都是由右脚负责从左往右数离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置;较左边的是离合器 , 中间的是刹车 , 右边的油门离合器是制动车 , 当离合器抬到联动点的时候 , 车就会动起来 , 刹车是减速的 , 油门是加速的 。
1汽车的三个踏板从左往右依次是离合器踏板刹车踏板油门踏板2正常情况下 , 只有手动挡的车型才有三个踏板自动挡的车型因为是行车电脑控制自动换挡 , 不需要离合器踏板 , 只有油门和刹车两个踏板3开车的时候;较左边的是离合器踏板 , 它的功能是切断或连接动力传递线路 , 也就是把我们的发动机和变速器分开 , 便于换挡中间的是刹车踏板 , 需要停车或减速的时候用它右边的是油门踏板 , 通俗点讲 , 就是让车跑的更快;三个踏板分别是 , 油门踏板 , 制动车踏板和驻车制动踏板油门踏板主要作用是控制发动机节气门的开度 , 从而控制发动机的动力输出制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板 , 即脚刹行车制动器的踏板 , 制动踏板用于减速停车驻车;汽车离合器在左 , 刹车在中 , 油门在右手动挡汽车离合刹车油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的 , 换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说 , 这样安排都是绝佳的大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多 。

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制动踏板和油门踏板的作用正好相反 , 一个是使汽车减速的操纵装置 , 一个是使汽车加速的操纵装置这两个踏板都是由右脚来操纵的 , 所以在开车时右脚是不可以离开这两个踏板的 , 不是搁在油门踏板上就得搁在制动踏板上 , 至于;手动挡汽车从左到右三个踏板分别是离合器踏板刹车踏板和油门踏板 , 左脚负责踩离合 , 右脚负责踩制动和油门注意离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置 , 是汽车与驾驶员“人机”交互部分在学车中或在正常驾驶中;手动挡汽车的三个踏板按左边排名左边个是离合器踏板 , 第二中间个是刹车踏板 , 第三右边个是油门踏板踩下左边的的离合器踏板 , 切断发动机到变速箱的动力 , 变速箱挂上档车不会行驶松开左边的的离合器踏板 , 发动;油门踏板也叫加速踏板 , 是用来控制车速的 , 它可以控制进入发动机气缸内空气的量 , 踩下加速踏板 , 发动机转速提高 , 动力增加刹车踏板使汽车减速或停车 , 不同车型刹车灵敏度刹车行程都是不同的 , 这与厂家的调校有关所以 。
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