德系豪华统治不再，特斯拉独霸北上广深 _经验知识

来源：财经汽车
摘要：传统豪华品牌与新势力走在了完全不同的赛道上，用户也在赛道间进行着迁移
文 | 郭怀毅邓雨洁
编辑 | 赵成

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作为全国人均可支配收入较高的四座城市，北精、上海、广州和深圳也成为了中国豪车消费的四座核心城市。
但和记忆中奔驰、宝马、奥迪统治豪车市场的印象不同，特斯拉的快速崛起已经改写了四座一线城市的豪车市场格局。
在2022年的上半年，虽然三大德系豪华品牌依旧拥有豪车市场的大部分市场份额，但特斯拉Model Y垄断了4座一线城市豪华SUV的销冠。在上海和深圳，特斯拉Model 3还同时占据了豪华轿车的头名。
如果不区分豪华轿车和SUV市场，在四座城市的全品类豪车销量排名中，特斯拉Model Y都占据头名，成为2022年上半年较畅销的豪车单品。
当然，正所谓一方水土养一方人，地域文化的多样性也让这四座城市的豪车市场格局并不完全整齐划一。特别是在二线豪华品牌的市场格局中，四座一线城市颇具特色。其中，雷克萨斯在广州和深圳的表现尤为抢眼，而这背后则是上个世纪90年以来，伴随广冬经济腾飞而形成的独特汽车文化。
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特斯拉力压BBA，理想、蔚来强势追击
2022年上半年，特斯拉稳稳坐在了北上广深豪车市场销量排名的宝座上。
在北精，特斯拉Model Y在今年上半年累计售出7384辆，成为了豪华SUV销冠，而第二名的北精奔驰GLC级的销量只是它的一半左右（3708辆）。在广州，Model Y则以5334辆的成绩占据豪华SUV销量榜的头名。
在上海，特斯拉的强势则更为明显，Model Y和Model 3同时问鼎豪华SUV和豪华轿车的首位，销量分别为12343辆和5652辆。同样的情况还发生在深圳，Model Y和Model 3分别以8133辆和4335辆的成绩成为深圳豪车市场的“两榜状元” 。

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▲ 制图：郭怀毅
对于特斯拉如此强劲的势头，乘联会秘书长崔冬树认为：“主要是限购的因素。限购城市，大多只有电动车不限购，在一线城市大家又更偏好买高端车。”因此，作为新能源汽车的领头羊，特斯拉顺理成章地进入消费者们的考虑范围之中。
截至目前，虽然北上广深四座城市仍然保留汽车限购政策，但对新能源汽车都有所扶持。以上海为例，虽然燃油车号牌需要竞拍，但新能源汽车号牌的发放并不受限制；在北精，2022年的10万个号牌指标中，新能源汽车就占据7万个，这无疑都会利好新能源汽车的市场表现。
今年6月，国家发改委等三部门更是发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》通知，要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已经实行的限购、限行政策应当取消，并严禁各地出台新的汽车限购规定。这一方案更是助力新能源汽车的发展。
值得一提的是，作为一款2021年春季才开始正是交付的车型，特斯拉Model Y的市场表现可谓“现象级”，不但在独占四大一线城市的豪华SUV销量榜头名，更是把Model 3在新能源汽车市场的榜首位置挤了下去。

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乘联会数据显示，2020年，特斯拉Model 3以13万辆的成绩占据了新能源汽车销量榜的头名，但在2021年，Model Y就以16万辆的成绩超过了Model 3，并力压宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC等传统豪华SUV产品，占据了豪华SUV零售榜的头把交椅。