文章插图
AT变速箱换挡结构也是齿轮组合，但传动结构并不是离合器而是液力变矩器 。利用发动机带动泵轮运转，泵轮搅动变速箱油通过导轮使其不断挤压撞击涡轮运转实现动力的输出；这种依靠液力传动的变矩器会有些动力损耗，不过理论上也做到了无磨损，所以AT变速箱的使用寿命非常的长 。
文章插图
CVT变速箱同样使用液力变矩器传动，但换挡结构依靠的不是齿轮组，而是两组液压锥形轮夹住一条钢带 ， 利用带轮钢带之间的摩擦力实现变矩变速 。然而金属之间的摩擦必然产生磨损，而换挡结构又是变速箱的核心；所以CVT变速箱总成是一个损耗件，在经历十几万公里或稍微多一些后会因磨损出现打滑 ， 变矩变速时会因为打滑造成动力损耗导致性能变差油耗升高，最终一定无法正常使用，解决的办法是更换总成，这种变速箱非常之糟糕 。
文章插图
总结：上文内容为变速箱存在的价值，不同类型发动机需要的不同变速箱 ， 以及主流变速箱的特点，如认为有价值的话请转发分享吧 。
- 拔完牙可以吃冰淇淋吗
- 专治失眠的音乐 听音乐可以治疗失眠吗
- 吃水果会长胖吗 吃什么可以令皮肤白发亮
- 生肖狗戴什么可以发财
- 扩大切除术 怎么可以让胸部变小点?
- 不上班可以吗
- 落魄总裁住我家 我可以选择拒绝吗
- 咸丰喜欢慈安还是慈禧?纵观历史可以得出答案
- 豆腐厂需要投资多少钱
- 气管切开要一直住icu吗