发动机积碳清洁剂是很有两面性的,对不同车型和公里数有比较严的要求,通常是老年车或者公里数很高的车最好别去用发动机积碳清洁剂 , 会适得其反 。原因主要有这几个 。

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一,漏油现象
虽然积碳危害比较大,但是他有一利,就是对老年车用密封效果,由于汽车使用时间很长 , 发动机内部密封性不会很好,继续长时间高压使用会有漏油现状,积碳可以起到一定程度的密封性,减少原密封胶/件的损耗,这也是为什么老年车用了发动机积碳清洁剂后普遍漏油的原因 , 只能拆洗积碳,因为拆除在安装是要涂抹新的密封胶/配件的 。
【发动机机油仓有必要清洗吗 汽车发动机油泥清洗剂真的有用吗】

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二,内部稳定结构打乱
不要小瞧一些大牌正品发动机积碳清洁剂,效果比较强劲 , 也是因为清洁效果不错会打乱发动机内部的平衡性,最常见的就是导致很多传感器不稳定,空隙变大,行车电脑系统自动调节匹配不了最佳发动机控制,严重的会有堵塞局部油路 。

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三 , 堆积成山
油底壳会有较多的成块状的积碳,后果可想而知,会极大的磨损发动机内部,离大修就不远了 。

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发动机积碳清洁剂其实只适合8万公里以内的车使用,而且积碳本就不多的情况,属于养护类型,用于抑制和清洁积碳和油泥积少成多,如果10来万公里的车一直没有对车进行过任何积碳清洁,那最好就别用了,靠机油自身的清洁足够了 。
大家好!关于发动机免拆清洗机仓内的油泥是没可能的?因为机仓内机油不可多,也不可能减少,机油是通过机油泵循环供机内各种部件润滑作用,使动力更强劲,然而经过机油滤清器过滤后,存杂质后使机油更加纯净,但是车在使用一定公里数及一定年限久之是肯定多少会沉淀金属微粒和油脂固化物质在机仓内 。其凝固強度可达1、5度,如果你使用強力清洗剂清洗,使金属油质凝固物质得到稀释:混合均匀油品 , 通过发动机运转穿入活塞,环,各种机件胶套里面,进入容易,出来难了?只能使油尼堵塞循环油路 。
说白了清洗剂是一种腐蚀溶剂,清不走油尼,只能使机体,部件老化,留下日后各种故障!
本人建议如果积油尼比较多的应该拆下机油底壳人工清理比较干净,轻者可放掉原车机油 , 另加入5w一30矿物油4升启动运转10分钟后再放掉机油,重新加入你所需要的半合成或者全合成机油,这样安全可靠性有保证!因为我是从开手扶拖拉机 , 中拖,二冲程二缸车到现在4缸,6缸发动机几十年间不下几百部车的经验 , 可供大家参考价值!
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