不知何时起,五菱宏光就被冠以中国神车的称号,不论是其每月过万的销量,还是媒体不间断爆出的骇人新闻,但五菱宏光就是国内微面市场中不可磨灭的存在,定位民用商用车市?。?虽无传闻当中的起步烧胎的动力,以及定点漂移的操控,但是五菱宏光留给消费者的是高出普通微面的质量以及轿车化的舒适驾驶,在五菱宏光出现后国内市场对微面的低端印象才有所改观 。不只是在普通的民用车市场不可磨灭的地位,在改装车玩家手中五菱宏光也突破自己微面的定位,成为高端改装车玩家的宠儿 。车无完车,毕竟作为几万块的微型商务车依然还存在着一些缺陷 。下面就让我们来看一下一代神车究竟怎么样 。

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起步不烧胎,舒适调教刚刚好
大部分微面(微型客车)的动力都是为了满足最低的驾驶要求,追求经济性,同样五菱宏光的动力调教放在首位的也是经济性 。目前市场在售的五菱宏光分为两种动力,1.2升自然吸气发动机提供85马力,而1.5升自然吸气发动机能够提供112马力,匹配五速手动变速器,在保证经济性的同时也要保证了一定动力性的需求,1.3吨左右的自重并没有给动力拖后腿 。同时的发动机的调教上,更加偏向于前半段的动力加速,而在后期的加速以及高速行驶中虽无太优秀的表现,但也处于同价位的中上水平 。为了照顾客户对于不同的路面的需求,五菱宏光在爬坡时的扭矩分配也下了大功夫,保证了一定的越野动力性 。

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总的来说五菱宏光的动力虽不先进 , 但是贵在好用,不同于一些微面品牌只是完成了车辆的组装工作而忽略了调教 , 导致没有很好的驾驶体验 。五菱红光之所以能够在众多的微面中脱颖而出很大一部分要归功于发动机动力的调教 。此外这套机子在任何地方都可以找到配件维修 , 大大降低了发动机的维修成本 。
轿车化的操控,能漂移有原因的
普通汽车因为没有专业漂移车的轮间差速等硬件,要想完成漂移动作通常需要具有以下几点:首先较低的车身重心 , 其次最好采用后轮驱动 , 前后质量比接近于对等,如果在初段提供一定的加速性等要素 。五菱宏光采用前置发动机后轮驱动 , 驱动轮为后轮有漂移的先天优势 , 其次五菱宏光因为传动轴等贴近地板布置,重心也比较低 。但这些并不代表普通的五菱宏光就可以进行标准的漂移动作 。前麦弗逊独立悬架后钢板弹簧非独立悬架成为五菱宏光操控上的限制 。但对于同价位的市场中五菱宏光后采用的悬架形式以及操控也是一流 。很多消费者是这样形容五菱宏光的操控的:好开到不像一台微面 。

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其实大部分网络视频中五菱宏光漂移动作大多是在路面比较湿滑且驾驶员有着丰富的驾驶经验才能够完成,普通消费者请勿模仿 。总的来说五菱宏光的操控比较偏向于轿车,非常讨好驾驶员 。
空间大,不一样的车门 , 好卖是有原因的
4400/1680/1770mm的车身尺寸,搭配较短的发动机长度 , 五菱宏光空间对于微面市场中来说并不是佼佼者,定位准确给空间的划分提供了依据 , 在前后排的乘坐体验中也能够提供类似紧凑型轿车的感受 , 但是前后座椅长度有点过短 。后部的储物空间就是五菱宏光的亮点之一,可以通过放倒前排座椅扩展使用空间 。此外五菱宏光在空间布置比较灵活,可以通过拆卸座椅来变换使用场景 , 非常实用 。
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