新能源汽车实验环境新能源汽车试验( 九 ) _经验知识

4.2.4 电池系统安全性测试方法电池系统级验证主要是验证电池系统完整的性能和功能，可考虑以下几个方面：（1）按照《电动汽车用动力蓄电池安全要求》国标要求，通过振动、机械冲击、模拟碰撞、挤压、湿热循环、浸水、热稳定性、温度冲击、盐雾、高海拔、过温保护、过流保护、外部短路保护、过充电保护、过放电保护测试。（2）建议进行带载振动试验，充分发掘连接异常及温升异常，评估安全可靠性（振动时充放电）。（3）建议进行动态 IP 模拟测试（振动、冲击整车涉水等）。（4）建议采用同一测试样品在环境温度、环境湿度、振动状态下同步进行多因素应力综合评估，评估完成后对该测试样品再进行 IP 防护等级评估，应能够满足 IP 防护等级的要求。
4.2.5 电池系统生产安全要求 4.2.5.1 生产过程中安全防护要求
（1）严格按照工艺流程装配，装配过程中避免出现压线等现象，防止操作中短路。
（2）生产及转运过程中应对单体、模组、系统及关键部件（熔断器、接触器等）进行必要的防护，避免因磕碰、跌落等造成安全隐患。
（3）生产及转运过程中裸露的 BMS 或采集板应进行有效的静电防护。
（4）电池系统宜具备手动维修开关或 Fuse 。生产及转运过程中，电池系统上的维修开关应当拔掉插头并盖上防护盖，确保切断电池系统对外的高压输出，电池系统上的高压连接器应装有防护盖，确保操作人员安全。
（5）对模组、壳体的连接硬点进行必要的防护，避免因部件变形造成紧固点失效。
（6）对柔性或易变形部件（如密封垫、发泡硅胶）等进行工装防护，避免因部件变形造成失效。
（7）电池系统内部应对带电部件及连接点进行有效的防护，满足 GB 4208 中规定的 IPXXB 防护等级要求，防止在生产或维护过程中因人员误触导致的安全隐患。
（8）装配过程中使用的工装及工具与产品接触部分宜采用绝缘材质或做好绝缘防护，避免装配过程产生短路风险。
（9）生产及装运过程各零部件应固定牢固，避免运动过程中摩擦损坏导致短路。
（10）接通高压电前，必须进行高压电部件壳体接地检查，确认高压电部件的装配和连接可靠。
（11）对高压电部件进行拆装前，必须进行断电操作，确认已断开紧急开关和 12V 电源。
（12）在高压部件的拆卸、安装或其他操作时，操作人员需要取得低压电工证资质，佩戴高压绝缘手套，穿绝缘靴，同时必须做好自身的绝缘保护措施，身上不得带有任何金属物品。
4.2.5.2 合理的下线检测序列测试类别测试项目测试目的 1 线束测试线束测试检测电池系统低压接口所有针脚是否正确 2 静态测试 CAN 通讯检测产品通讯是否正常 3 绝缘电阻检查产品的绝缘电阻性能 4 绝缘耐压检查产品的绝缘耐压性能 5 绝缘检测功能检查 BMS 的绝缘检测功能 6 高压互锁功能检查 BMS 的高压互锁功能 7 软件版本检查软件版本是否正确 8 硬件版本检查硬件版本是否正确 9 压差检查未充放电前压差是否满足要求 10 充放电测试总压检查电池系统总压是否满足要求 11 充电功能检查充电是否正常 12 放电功能检查放电是否正常 13 总电压精度检查 BMS 电压精度值是否满足要求 14 电流精度检查 BMS 电流精度值是否满足要求 15 直流内阻测试 DCR 测试检查电池系统直流内阻值是否满足要求 4.3 动力电池运输要求明确电池系统在运输过程中的包装、存储等条件的安全要求，防止运输过程中存在的安全隐患，或因自身的安全问题造成对环境或周围人员、财产的损坏。

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