碰撞|凭实力逆风翻盘，纯电安全“课代表”汉EV说：干就对了车辆|得分|汽车|成绩|电池|测试

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比起开播之前铺天盖地的质疑，《披荆斩棘的哥哥》用惊喜和滚烫打开了我们关于青春的记忆，一播封神。
霍尊退圈的小插曲，也完全没有给“哥哥们”带来影响，他们用“不油”“性感”和“高级” ，诠释着男人的质感。
就连车维君都难敌舔屏的冲动，为这场“爷青回”式偶像回归泪目。
【碰撞|凭实力逆风翻盘，纯电安全“课代表”汉EV说：干就对了】明明是40+、50+的哥（da）哥（ye）们，当音乐响起，他们执念满满站上舞台的那一刻，看点就已经拉爆。

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不禁感叹：还是曾经那个少年。
此时再回头看最初的槽点，不过浮云尔尔。
往往，热度是勋章，也是原罪。
任何人或事都不是完美的，总有不讨喜的一面。
放眼汽车圈更是如此，就比如，自带“招黑体质”的电动汽车。
从最初被油车拥趸喷为异类，到如今在车水马龙中割据半壁江山，电车这一路走来，实属不易。
这其中，一心搞事业的比亚迪更是首当其冲。

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只不过，相较于曾经饱受世人冷眼，如今从产品到科技，从品质到口碑，谁不夸上一句yyds 。
时值比亚迪汉EV上市一周年，车维君深度研究了这款迎来高光时刻的“国货之光” 。

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如果说“哥哥们”拥有的是才艺打底，汉EV这个“宝藏男孩”最大的光环就是安全。
权威打底，安全无虞众所周知，国内权威的第三方汽车安全测试，当属“C-NCAP中国新车评价规程”和“C-IASI中国保险汽车安全指数”两家。
比亚迪汉EV此前已经分别完成了C-NCAP和C-IASI两项安全碰撞测试，且成绩优秀，堪称新能源产品中的扛把子。
先说大众比较熟知的C-NCAP ，依托于中汽研，总部位于咱大天津，从事大量的交通事故、新产品技术应用和试验技术研究。
此次测试的车辆是汉EV超长续航版尊贵型，测试时间7月21日。

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从测试结果来看，完全正面碰撞试验得分19.124分（得分率95.62%），正面40%碰撞试验得分18.440分（92.20%），侧面碰撞试验得分:20.000分（100.00%），乘员保护评价得分66.010 分（94.30%），主动安全评价得分15.000分（100%）。
最终，汉EV以91.5%的综合得获C-NCAP五星安全认证。这一成绩，在新能源轿车中排名第一。
再来看中保研的C-IASI ，虽然成立时间不长，但因为从汽车使用者和保险角度客观评价车辆安全性，从诞生之初就收获了业内和消费者的关注。
汉EV参与测试的是超长续航版豪华型， 6月9日公布的测评结果中，汉EV在“车内乘员安全指数”（正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、桌椅/头枕）、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”测试中均获得优秀（G）成绩，三项核心安全指数创C-IASI新能源轿车最佳成绩。

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尤其在正面25%偏置碰撞试验中，车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量、假人伤害（头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚部）、约束系统与假人运动等多项指标，汉EV均获得优秀（G）等级评价。