产chǎn以及铃木等其他的de日rì系品牌都是shì着力lì于布局氢能源电diàn动dòng车 。跟目前市场上主流的de纯电diàn动dòng车科研方向是shì不bù一样yàng的de 。并且现在日rì系品牌的de氢能源电diàn动dòng车研发fā进度非常慢，并不bù能达到量产chǎn化，所以在目前的de新xīn能源汽车销售市场上，日rì期品牌根本没有竞争力lì可言 。
不bù过为了抢夺一部分的de新xīn能源电diàn动dòng车市场，日rì本的de汽车品牌开始选择跟比亚迪合作，主要的de合作内容就是shì通过技术援助的de方式从比亚迪换得电diàn池来装到自己的de汽车上，从而达到上市的de目的de 。
这样yàng的de消xiāo息已经曝光，消xiāo费者显然是shì不bù能接受的de，与其买一个装着比亚迪电diàn池的de电diàn动dòng车，还不bù如选择比亚迪汽车推出的de国产chǎn品牌，这样yàng既可以在价格gé上享受实惠，还可以支持一把国产chǎn企业 。
而且现在的de日rì系汽车品牌还没有放下自己傲慢的de架子 。仍然以二三线的

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