魏牌拿铁DHT-PHEV
售价:22.9-26.3万元
从设计来看,拿铁DHT-PHEV与燃油版车型基本保持一致 。车头部分,全新设计的中网采用锁子甲风格,配合电镀工艺,各个角度均可呈现不同的光影 。整车侧面设计并没有摩卡来的那么激进,微微下倾的车顶线条保证了充足的车内空间 。
车尾方面,一条镀铬装饰贯穿整个尾部,尾灯还采用了熏黑处理,凸显出一定运动感,尾部右侧的PHEV标识则展现出它独特的身份 。
内饰方面,拿铁DHT-PHEV使用极简的T型中控布局,辅以大量的菱形皮质包裹,凸显质感 。同时,9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸空调触控屏共同为车内营造出满满的科技氛围,另外新车还搭载抬头显示系统 。
动力方面,拿铁DHT-PHEV搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统,其中四驱版系统最大功率321kW,最大扭矩762N·m,官方百公里加速时间5.2s;两驱版系统最大功率240kW,综合扭矩530N·m,传动系统匹配2挡DHT变速箱 。
续航方面,新车搭载34kWh电池组,两驱版纯电续航里程184km,馈电油耗5.4L/100km,综合续航超过1000km;四驱版馈电油耗则为6.2L/100km 。
一句话点评:虽然拿铁DHT-PHEV的定价略高,但是横向对比同级别的合资车型就会发现,其实这样的定价是合理的 。当然,如果日后在市场终端能有一些更加亲民的利好政策,那么拿铁DHT-PHEV的竞争力也会更加强大 。
深蓝SL03
售价:16.89-69.99万元
此次上市,长安深蓝SL03提供了增程版、纯电版和氢能版三种动力选择,三者的整体设计理念基本相同,封闭式前脸、分体式大灯以及大灯下方区域支持互动灯语的矩阵式灯组,看上去颇有科技感 。侧面造型比较运动,低车头高车尾的设计和溜背式的车尾使其显得很有力量感 。
车尾层次感很强,分体式的尾翼增加了它的厚重感,贯穿尾灯和两侧三瓣造型灯组增加了尾部的辨识度 。
内饰部分的设计极其简洁,黑色面板与灰色车顶搭配的恰到好处,中控位置没有设置实体按键,14.6英寸随驾智能转向向日葵屏,赋予中控屏左右最大15°的旋转功能,既有了仪式感,也更便于操作 。
动力方面,纯电版车型搭载160kW和190kW的电机,峰值扭矩均为320N·m 。电池容量分为58.1度和79.97度两种(均为三元锂电池),综合续航里程为515km和705km 。增程版车型其增程器采用1.5L阿特金森循环发动机,发动机最大功率95马力,电机最大功率160kW、峰值扭矩320N·m,电池容量为28.39度,在CLTC工况下拥有200km纯电续航里程以及1200km的综合续航里程 。氢能源方面,新车的综合工况续航里程可达730km,3分钟即可完成氢燃料补能 。
一句话点评:作为品牌首款车型,长安深蓝SL03迈出了关键性的一步,多种动力形式的提供以及中型车的定位,既能够满足消费者的不同需求又能快速开拓主流市场,而落实到产品本身来看,运动化属性以及充满新鲜感的设计元素都赋予了深蓝SL03很多吸引人的特质 。
全新红旗H5
售价:15.98-22.58万元
全新红旗H5外观采用了极具特色的家族化设计风格,新车的前脸与红旗H9非常相似,均采用大尺寸直瀑式前格栅设计 。车身侧面,新车取消了以往的溜背造型,取而代之的是更为简洁的线条,新车上方贯穿式腰线从前机盖一直延伸至车尾,下方则采用了略带俯冲的腰线处理,看起来豪华感十足 。
尾部方面,新车采用了贯穿式尾灯组设计,并在两侧采用Y字形收尾,增强了运动气息 。
内饰方面,全新红旗H5相比上一代车型,有很大的变化 。新车采用了竖置式的中控屏,屏幕下设有一排快捷按键,12.3英寸的全液晶仪表盘自然不会缺席,营造出较强的科技感,车内尽可能的使用了大量软性材质包裹,暗红色的内饰,提升运动感 。
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