古船|泉州世界遗产中有多少宋元时代的“黑科技” 资源|党史|钢铁战士|中华儿女

7月25日，在福州举行的第44届世界遗产大会上，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”顺利通过审议，成功列入《世界遗产名录》，成为我国第56个世界遗产。
【古船|泉州世界遗产中有多少宋元时代的“黑科技”】◎科技日报采访人员谢开飞
这是一幅宋元时期泉州商人出海经商的大致图景：从德化窑、磁灶窑或者安溪青阳的冶铁厂装载货物；去开元寺、清净寺或者天后宫祈祷平安，参加九日山出海祈风仪式；在市舶司开具出海公凭；从六胜塔、万寿塔边的石湖码头或江口码头起航……
7月25日，在福建福州举办的第44届世界遗产大会上，由这些要素构成的“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”项目通过审议，被列入《世界遗产名录》，成为中国第56个世界遗产。
“历史上的泉州，许多科学技术对中国和世界都产生过巨大影响。”著名闽南文化研究专家、泉州师范学院原副院长林华东教授难掩自豪。如高超的水密隔舱造船技术，提高了远航安全性能；通过养殖牡蛎给洛阳桥基穿上“金钟罩”；考古发掘的宋元时期重要贸易商品——青阳块炼铁等，都是宋元时期泉州开放与繁荣的历史见证。
水密隔舱技术提高船舶远航安全性
泉州，古称刺桐，是海上丝绸之路的重要起点。唐代中期，泉州成为中国四大名港之一；宋元时期，泉州刺桐港已发展成为与埃及亚历山大港齐名的东方第一大港，通过海上丝绸之路连接近百个国家和地区。
1974年夏在泉州湾历清港发掘出土的宋代古船，是目前世界上出土的最古老的木质海船，也是中国自然科学史上最重要的发现之一。“它的发掘出土，揭示了宋代中国的造船技术在同一时代是领先于世界的，也确立了泉州宋元时期作为我国海船制造中心的地位。”著名海交史专家、曾任中国海外交通史研究会副会长的王连茂说。
科考表明，这是一艘13世纪泉州造的三桅远洋商船，通过12道隔舱板将全船分成13个舱，所有的舱壁钩联十分严密，水密程度非常高。隔板与船壳用铁钩钉钩联在一起，并在两旁装置“肋骨”，以增加船体强度。隔舱板和“肋骨”这两项技术都是我国造船史上的重要创造，可大大提高船体的安全性。2010年11月，泉州水密隔舱福船制造技艺被联合国教科文组织列入急需保护的非物质文化遗产名录。
确定航行方位的水磁罗盘、探测水深以及海底状况的测深锤……古船上出土的文物仿佛正向人们讲述着，宋元时代的泉州船员们凭借丰富的航海经验和航海技术驰骋于东西大洋间的故事，那时航海习俗也逐渐形成，海神崇拜、祈风祭海等，成为当地独特的人文风景。
海上丝绸之路是陆上丝绸之路的延续，“宋代古船的载重可达200多吨，相当于陆上一支拥有700多头骆驼的商队的总运量。随着贸易量的增大、品种的增多，海上丝绸之路的优势逐步凸显。”泉州海外交通史博物馆馆长丁毓玲说。
古船上也出土了众多由磁灶窑和德化窑等古窑应用先进窑炉技术生产的宋代陶瓷制品。如今德化的白瓷瓷雕技艺享誉世界，被誉为“中国白的故乡”。而科考表明，早在宋元时期，德化白瓷便通过泉州港输出海外，成为海上丝绸之路的重要商品。在此次泉州申遗的22处代表性古迹遗址中，德化窑址（尾林—内坂窑址、屈斗宫窑址）是宋元时期泉州外销瓷窑址的杰出代表。
“板结层”冶炼处理技术世所罕见
在安溪县博物馆馆长易曙峰的眼里，位于泉州西北山区腹地的青阳下草埔是一个天造地设的冶炼场：当地铁矿资源丰富；五阆山脉的茂密森林，可提供取之不尽的燃料；下草埔北高南低，东西两山相夹，形成了一个天然“风箱”；山道附近就是渡口，运铁船顺流而下，即可抵达泉州港。“不得不十分佩服古人的智慧。”他说。

古船|泉州世界遗产中 有多少宋元时代的“黑科技”

古船|泉州世界遗产中有多少宋元时代的“黑科技”