电影|《峰爆》：东方式灾难片里的牺牲与超越( 二 ) 东方式|铁道兵|山体|题材|隧道

这也与陈数演的项目经理丁雅珺说的那番话不谋而合。西方文化里的“诺亚方舟”是以创想救世主般的乌托邦之船，来躲避一场因神惩而降下的洪灾。东方文化里的“精卫填海”、“愚公移山” ，则是对道之永恒、生生不息的精神寄托。人的身体与巨大的山脉相比，无疑是弱小的，但仍旧拥有着改变命运的机会。两者界定的差别是，西方文化认定救世主以及天道；而东方文化认定的是人道，山之大，人之心亦大。
其后，丁雅珺动员大家说的那番话：“隧道毁了，我们就再把它挖通，桥梁断了，我们就再把它给架起来，大不了，就再来一个十年” 。实际上也是同一个道理，留得青山在，不怕没柴烧。基建建设在服务、利好于民众之前，首先是保护民众的安全。
为此，基建工作者、消防员、飞行员们所展开的救援工作，就如同曾经的铁道兵一样，各方合力，天地同心，人能感天。就这一层面而言，电影抓取的关键词确实挺准确的。

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值得一提的是，在电影里，黄志忠演的退伍铁道兵，把铁道兵这个特殊的存在给引了出来。
《峰爆》最后在情感上是打动我的，除了围绕洪翼舟展开的那些情感戏、朱一龙和黄志忠的对手戏，更主要的点，还是在于片尾纪实影像里呈现的铁道兵的历史，以及他们的精神对于我们后代的意义和价值。
也许，铁道兵不为当下的我们所熟悉，但实际上他们曾是社会基建的前沿力量，逢山开路、遇水架桥、修建铁路与机场，付出了常人无法想象的牺牲。
铁道兵诞生于解放战争，正式组建于1953年，是工程技术兵种，承担的工作包括修筑铁路、隧道、桥梁、建筑、通信工程等，并且对其进行保障。战时，还要担负战区的铁路抢修、抢建任务，保障军队的机动和作战物资的输送。
《峰爆》在台词和结尾字幕里都提到：铁道兵是和平年代，伤亡数量最高的兵种。而
本片类型叙事的精神内核，其根源就来自于他们这些超越自然造物的渺小个体，也来自于他们的集体牺牲。