大数据、物联网、智能家居这样的概念,想必如今的人们已经不再陌生 。智能、信息网、自动化这些理念正在走入千家万户,同样的也在渗透汽车行业发展的未来 。如果说,无人驾驶汽车从设计到制造都是向未来看齐,那么新能源汽车则是凭借“起步晚”的优势,抢先踏入了科技前沿的领域 。
汽车产业发展到如今,功能化趋势愈发凸显,网联技术就是这种多维度延伸的支线之一 。新能源汽车的制造商为了抢占市场高地,均已布局先进辅驾系统,对接成熟智能网科技,内嵌传感器、雷达等新型配套零部件,致力于为产品增添更多附加价值 。
4、产业链主支线并起
综上所述,新能源汽车发展的路径必然不会是一条主干通到底 。众所周知,新能源汽车产业链大的板块主要是整车制造、电池体系以及售后运维 。如今,发展需求带来的产业链延伸为新能源汽车产业添加了众多分支 。
首先,竞争加剧带来了兼并重组浪潮,不管是携资本,携技术,还是携周边产业入局,都会影响到产业链形态;其次,车企与新材料公司合作,车企与智能系统开发商合作,车企与氢燃料科技品牌合作……上下游,左右墙全打通;再者,轻量化、多模式、高智能等标签,直接串联起了新能源汽车现代化产业链的主支线 。
5、有望跃居国际舞台
实际上,根据专家预测,我国新能源汽车市场份额有望在接下来的3到5年内超过国际领先水平线 。作为机动车保有量的一线大国,新能源汽车替代和新增市场潜力颇为可观 。消费模式多元化是我国新能源车企“走出去”的优势之一,技术和规模等也有望后续跟进 。
截至目前,我国汽车工业在出口方面陷入瓶颈,新能源汽车销量却呈现涨势 。一般的新能源出口均价低,出口量大,档次较高的纯电动客车出口规模小,但是单价高 。也就是说,不论是技术工艺较好的还是平常的都自有其出口优势 。而且,新能源车企在对外合作上也非常主动,或是研发合作,或是资本合作,或是贸易合作,不一而足 。
当然,不可否认的是,我国新能源汽车发展过快自然也存在“后遗症” 。但是,只要循着脉络走,坚持打有准备的仗,始终围绕强化自身实力的核心,在迎合需求的基础上寻得更有价值的产业优势,自然能够在市场新旧更替的浪潮中坚如磐石 。
新能源车的投资机会分析在之前的文章 双碳投资机会梳理(一) 里提到过,中国双碳领域百万亿级别的投资里边,绿色能源是排名大投资板块,其次是绿色交通领域 。
对于投资人,尤其是一二级投资者来看,在绿色交通领域应该重点布局哪些机会,应该重点在哪些赛道上加大投入;一级投资人应该主攻的方向在哪里?结合欧阳明高院士较近在中国电动汽车百人会上的演讲《推动新能源汽车可持续增长》的主要内容结合自己的理解分析新能车的主要投资机会 。
一、新能源车销售市场预期
根据欧阳院士团队的预测:预计在2025年,我国新能源车销量会在700万辆到900万辆之间 。到2030年,大致是在1700万辆到1900万辆 。保有量方面,2025年会超过3000万辆,2030年大概接近1亿辆,到2035年大概接近2亿辆,2040年接近3亿辆 。
根据国际能源署的预测,从2020年到2030年,全球电动轿车将增长18倍,到2030年销量达到5500万 。如果按照这个预测,意味着到2030年,中国的新能源车销售占全球大约在30.9%-34.5%之间,应该是全球汽车销售的排名大国。
根据中国汽车协会的数据2021年,我国汽车销售量为2627.5万辆,同比增3.8%,结束了自2018年以来连续三年下降趋势 。其中,新能源汽车和自主品牌的表现成为全年汽车市场中的亮点:新能源汽车2021年销量超过350万辆,市场占有率提升至13.4% 。如果按照欧阳院士团队的预测去推算,到2030年之后,新能源车的销售会占中国汽车销售量的70%以上 。
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