道奇suv 道奇suv报价及图片( 二 ) _经验知识

Durango SRT地狱猫仅在3.5秒内即可完成0-100kM/h加速，较高时速可达299kM/h，0-400米加速成绩在11.5秒内。该车采用8AT自动变速箱，全系标配AWD，使用倍耐力蝎子全季轮胎。该车悬架基于2020 Durango SRT，进行了改良以提供更好的舒适性和操控性，道奇还声称减少了转向不足和侧倾，同时改善了弯道时的反馈能力。另外，无增压版本的Durango SRT将会在2021年上半年发售。
跑得快还要刹得住，这台Durango SRT地狱猫配备了Brembo前六活塞后两活塞卡钳，前盘为15.8英寸，后盘也达到13.8英寸。100kM-0的制动距离仅为35.36米，这个成绩令很多跑车都望而却步。
车内饰进行了重新设计，具有更大的控制台，整体看起来与挑战者类似。10.1英寸触摸屏配合Uconnect 5信息娱乐系统显得科技感十足，使用Performance Pages程序可对变速箱、悬架、转向和发动机进行调整。这台车还带有换挡拨片，方向盘也采用平底，配合红色背光SRT徽标显得更加运动。红色绒面带刺绣的Hellcat徽标的Nappa真皮座椅，让整个车内充满*** 。
这台车尚未定价，但基于挑战者地狱猫的版本价格推算，2021款Durango SRT地狱猫的起点定价很有可能是8.3万美元起，估计国内售价将不低于100万元。
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原装进口的美系七座SUV——道奇酷威，是如何走向停产的？在差不多十年前，中型SUV这个级别如果有一款原装进口大七座SUV，那绝对是很多买家心目中的Dream Car 。
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当年要想达到这样的要求，其实可以选择的车型并不多，道奇的酷威就是其中之一。顶着公羊车标，漂洋过海而来的身份，浓厚的美系设计风格，让它即便是停在路边都可以时不时吸引人的目光，可谓面子里子兼具。
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曾经天真的我以为这款车会成为未来这个级别的常青树，如同今天的汉兰达一样。可是十年过去了，汉兰达依旧是汉兰达，而酷威早已在停产。
这一方面有品牌的因素在，因为道奇在国内属于冷门品牌。虽然当年和冬南联手生产过凯领，但是这款车并没有达到预期，二者后来也草草分手。
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而进口车方面，除了酷威之外，道奇并没有引入太多主流的产品。换句话说，中国市场一直不是道奇品牌的主战场，所以面对之后日益激烈的竞争，道奇酷威自然就没有招架之力了。
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不过，从另一方面看，酷威产品的本身也是存在着很大问题的。
首先排名点，道奇酷威可靠性非常差。可以说各种大毛病小毛病在道奇酷威身上都是一应俱全。异响、天窗漏水、导航系统故障、动机熄火、发动机饰罩存起火隐患以及油管爆裂等等问题层出不穷。
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尽管道奇也进行过多次召回，但是很多问题依旧没有解决，车主只能自己掏钱维修。而酷威作为一台进口车和整体配件价格又高，等待时间也长，所以很多车主付出了大量的时间和金钱成本。
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此外，酷威在安全性上也是存在着巨大隐患。要知道过去在道奇老家美国的IIHS的碰撞测试当中，酷威的成绩常年都是处在倒数梯度当中。
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在国内，各种车祸当中也可以频频见到酷威悲惨的身影。极差的可靠性+安全隐患让道奇酷威的口碑直线下降。
其次，道奇酷威这款车动力偏弱。在如今涡轮横行的时代，道奇这款车还只装配了一台2.4L的自然吸气发动机。
这款发动机较大马力为170匹，这参数放在普通紧凑级SUV上或许还行，但是放在一台7座中型上，确实有些捉襟见肘。
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较关键的是这台发动机不光动力偏弱，而且油耗还不低。超过10L/100km是家常便饭，要是碰上拥堵路段，油耗还会更高。