杨广为什么修建大运河?( 二 ) _大运河

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这条运河北起自北京，南至杭州，它一般被称为大运河或者隋唐大运河，并不是我们现在所说的京杭大运河，虽然两者起点和终点都一样，甚至部分航段也是重叠的。京杭大运河元朝时修建的，元朝的首都在大都(今北京)，为了南北沟通方便，裁弯取直，这条运河不再经过洛阳，大体上是一条直线。隋唐大运河，是以洛阳为中心的，整体上呈现“《”状。
有人说，隋炀帝杨广修建大运河后，曾巡游过西北各地，到过突厥与吐谷浑边界。杨广去这两处地方，不是单纯的游玩，肯定也有维护隋朝利益的考虑。但是杨广三下江都，一路上穷奢极欲，奢靡至极，即使他的目的不只是单纯为了游玩，其后果也是非常恶劣的。杨广第一次巡游江都时，船队长200多里，挽舟兵士有8万人，龙舟高45尺，长200丈，上下4层。
杨皇帝的随从中带有大量的和尚、尼姑、还有道士，客观上对文化交流起到了一定作用，但从主观来说，他这次南下，就是为了宣耀皇威，满足自己的虚荣心。第二次虽然带有军事人才，征调南方经济为辽东战争服务的目的，仍是以自己的享受为第一位。第三次是属于逃难，但他到了江都后又如何呢?仍然是花天酒地，醉生梦死。杨广巡游江都，即使带有一定的巩固权力的目的，但始终还是以个人享受为第一出发点的。

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不过，不管怎么说，隋唐大运河的开通，确实为历史做出了巨大贡献。首先加强了朝廷对南方地区的控制，其次使得南北商业的联系加强。同时，南北交流的交通成本大大下降，加强了南北方文化的交流。
但是，这些属于“历史贡献”，在这当时是看不出来的。隋朝继承了北周巨大的人力、物力、财力，但当杨广修建大运河之时，仍然过度征用民力。结果造成男丁不够，只好用妇女充数，繁重的徭役又给老百姓带来巨大灾难。即使如此，隋朝在对大运河的开凿疏浚和整个方面，其效果仍远不如之后的任何一个朝代。隋唐大运河在炀帝时期就已经开始堵塞，之后的唐朝、后周、北宋都要经常对其进行开凿疏浚才能继续使用。
尤其是在元朝凿了京杭大运河后，明朝和清朝对其不断整修，才真正发挥了巨大作用。应该说，大运河造福后人、造福千秋，是数千年来各种王朝的功劳，而不仅是隋朝或杨广的。杨广修建大运河，虽符合当时形势的需要，但更多是出于自身享受的目的，而且过于急功近利，劳民伤财，国家元气大伤。最终，天怒人怨之下，杨广自己也被人干掉了，成为历史的笑柄和警钟。