来到11.88万的自动进取型,价格上贵出了1.2万元,配置上多了运动模式切换,以及5挡手动换成6挡手自一体变速箱,这1.2万花的并不是特别划算 。不过,对于不喜欢手动挡但是预算有限的消费者来说,可以考虑一下 。
来到次顶配车型自动悦享型,指导价12.68万元,比上一个配置贵出了8000元,配置上增加了18寸铝合金轮毂、前排侧气囊、副驾安全带未系提醒、倒车影像、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、仿皮座椅、主驾电动调节、10英寸中控屏、语音导航、车联网、2喇叭、车内氛围灯、感应式雨刮等配置,实用性还是蛮高的,特别是倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、前排侧气囊等,安全性舒适性都所有提升 。
较后是顶配车型,价格贵了1万元整为13.68万元,配置上增加了前后排头部气囊、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制,属于锦上添花的配置,除非你是享受型车主,否则不推荐买这个版本 。
综上所述,如果你不介意开手动挡车型的话,入门版手动进取型性价比无疑是较高的;如果非自动挡不可,那建议选择次顶配自动悦享型 。
总结:从10.68-13.68万元的定价来看,捷达VS7已经完全放下了合资中型SUV的身份进入了很多中国品牌紧凑型SUV的价格区间了,甚至比传祺GS4、哈弗H6、荣威RX5、吉利博越等热门车型的售价还要低(顶配) 。所以,仅仅价格+合资中型SUV的身份就能吸引一***消费者的青睐 。同时,捷达VS7在产品力方面也非常懂中国消费者的想法,较低配就给你全LED大灯、全景天窗等高感知配置,比自主品牌还要给力 。不过,捷达VS7在智能驾驶辅助系统方面有一定的短板,不知道被中国品牌养刁的胃口还能不能适应捷达VS7的朴素 。
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