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“车辆受损判定分为五个等级：第一级是水刚进车里，车内地板湿透；第二级是水进座椅；第三级是水到挡杠位置；第四级是水进通风口；五级是水浸到仪表台，基本上可以界定为全损 。对于全损车辆通常由保险公司评定是否进行理赔或修理，如果不具备修理价值，则会被托运去拍卖公司进行“退全” ， 相当于直接报废 。时间越往后，运回来的车越少，一方面是因为运力跟上，另一方面是因为一开始拖来的车，都是在小区外面道路上停着；但是后期的那些车辆大多是从车库里运出 ， 受损情况也越严重，修理价值低，车主和保险公司更多会选择直接报废 。”
某保险公司相关的负责人告诉采访人员，目前仅其中一家，他们就接受到来自郑州全市的三万多辆车辆救援和定损方面的需求，他们正在陆续处理 。不过由于不少维修店也停电断网断电，维修处理的时限难以保证 。
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采访人员从中国平安获悉，截至7月23日13时，中国平安共接到灾情相关报案数量46585笔，其中车险报案数量45283笔，财产险报案数量1216笔 ， 意外险报案数量46笔 。截至23日上午11时，中国人寿则已受理河南全省车险报案26594件 ， 非车险（不含农险）报案711件，预计赔付总金额超10亿元，相关理赔救援工作正有序开展中 。
“现在保险公司给出答案是：无车损险 ， 不赔；车停着没动被淹，有车损 ， 全赔；车行驶时被淹，有车损有涉水险 ， 全赔；有车损无涉水险，除发动机不赔其余都赔；车行进时被淹熄火，二次打火，一律不赔 。并且2020年9月20日之后的车损包含涉水险 ， 之前的不包含 。”一位车主告诉采访人员 。
采访人员随后向多家汽车4S店询问，以上车主的说法得到核实 。据采访人员了解，目前大部分门店内接收的车辆，位于第一级到第三级受损情况的较多，第一级和第二级受损车辆只需要花几百块将地垫和车座拆开晾干即可，但是当车辆受损级别达到第四甚至第五级，则维修成本较高 。“不过大部分的汽车服务方都会在暴雨天气发送短信等提醒车主：信息中不仅包括‘第二次打火，车辆不理赔’等提示之外 ， 还会发布车辆紧急救援团队和保险救援热线等联系方式，24小时在线，以协助车主尽快开展车辆救援 。”李志豪说 。为此，许多车主会在第一次熄火后，就会选择放弃打火，车辆的损失自然比较轻微 。
不过，尽管目前大部分4S店的全体员工都投入到了售后工作当中，但是对于许多门店来说 ， 后续服务如维修还遥遥无期 。采访人员探访时得知，一方面汽车贸易中心本身也受到了洪水影响，洪水最高时已达1米，许多4S门店的水电供应问题尚未稳定，且门店的维修车库也出现了灌水现象；另一方面 ， 由于需要救援的车辆较多，人手紧张，目前各大4S店还处于初步的救援状态 。因此不管是对于客户来说，还是对于售后方、保险方来说，具体讨论保险理赔方案目前还是“后话” 。
此外采访人员留意到，针对此次暴雨，多家保险公司已推出相关服务，如开放官网、微信、微博等线上报案及快速理赔等绿色通道；或对相关车辆进行快速定损、拆解及清洗、理赔等服务 。
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除了汽车城外，郑州小商户也在本次洪灾中受损严重，理赔同样成一道难题 。请点击此处详细了解 。
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