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后期的SMART汽车升级了变速器 , 用的是“干式双离合”,AMT最起码还有个质量稳定的特点,干式双离合器的耐用性就极差了;这种变速器只适合在畅通道路或高速公路上使用,在拥堵道路上使用很容易高温,然而驾驶SMART的微型车上高速或其他快速路……宁愿坐公交车,最起码安全 。
这就是SMART汽车的真实水平,用工业垃圾评价是客气的;而且它也不是个真正意义上的德系车 , 发动机用过三菱和雷诺、车辆曾经在法国工厂生产 。

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综上所述,SMART这种品质的车是注定不会热销的,所以自合资成立以来的每一年都在巨亏,最后被吉利收购了部分股份成为新的合资品牌;在中国车企阵营里有些车企致力于打造优秀的中国汽车品牌,也有些车企比较青睐这些“洋垃圾”,利用其品牌余热炒作一种“洋牌至上”的恶心人的概念 。
不过以后的SMART的驾驶品质倒是不会那么差了,因为要全面转向电动化,用电驱驱动的驾驶品质要好太多;但是已经有五菱宏光MINI这样的合资微型代步车,三四万块也能代步,SAMRT似乎没有什么意义 。想要标准高一些的电动小微型车还有科莱威、黑白猫、海豚等小车,如果SMART的电动车价格看齐这些车倒是还有些竞争力,只是可能性不会很大,毕竟收过来就是为了“炒洋牌、炒高价”,只是吉利也许没有认识到现在的中国汽车消费者对于这些品牌到底是什么态度,草率了 。

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【smart汽车是电动车吗】
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