汽车的涡轮增压什么意思 汽车的涡轮增压是什么意思( 二 )


三、关于环保 。环保是全球的事,也是大家的事,但更多的是政府的事 , 政府希望减排,减排就能环保,这个定义没错 。所以政府就推出小排量优惠政策,但你看看那个政府官员或机关自觉用小排量?如果没有内部纪律约束,也都是大排量,算了点到为止 。只希望读者自己心里有点数,相应国家政策是对的,但脑子不能糊涂 。
四、真的达到目的了吗?要不说人类就是聪明,总是上有政策下有对策,政府不是鼓励小排量吗,我就尽可能往小了做 , 什么1.2T,1.0T粉墨登场,这是对微型车;对SUV和B级车,1.5T大行其道,但是这样的小涡轮在不启动时能正常行驶吗?相信司机是最有发言权的 , 不用你说,厂家自己就知道,所以所有小排量的涡轮发动机在出厂时就设计为低转数启动,还标榜为卖点 。前文说过,涡轮增压发动机是在涡轮不启动时才节油,这时与自吸发动机是一样的,热效率还略低 。这样一个汽车基本上只要开动,涡轮就骚动了 , 那你和大排量有何区别?对了,大概只有停车等红灯才能节油吧 。既然一直在涡轮启动状态,那么它就不节油,当然也不环保 。
五、我们失去了什么?1、金钱 。可能你要说,我们省了购置税 , 对不起,那是小钱,大钱花在了涡轮增压器上,以及涡轮增压器带来的后期维护、故障以及发动机寿命的减少 。2、舒适感 。有没有感觉到涡轮启动时的一丝闯动 , 如果感觉到了 , 恭喜你,你的车动力还行,但你要在低速区反复经受这种闯动,除非你一直加油,那是不可能的;如果你没感觉到 , 说明你的动力实在是太弱了 , 发动机爆发了你还无动于衷,等你需要爆发时还能指望发动机干什么呢?3、高速的动力衰减 。涡轮启动越早,涡轮的启动惯性就越小,说白了,就是叶片薄 , 叶片越薄 , 压缩能力也就越差,对最大功率的贡献就越?。痪浠? ,早启动的,后来不行,后来行的 , 早期不行,有得必须有舍,这样的车建议就别上高速了 。建议一下合适的涡轮增压排气量,个人观点,仅供参考 。A0级车,不建议;A1级车,建议1.3;A级车,建议1.5;B级车,建议1.8;C级车,没开过,没经验 。
汽车涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气冲击废气涡轮高速旋转,从而带动进气压缩机做功,压缩进气,达到增加进气量的目的,从而提高燃油混合气燃烧的充分性,提高了发动机机功率、扭矩、降低了油耗和废气排放 。