二是一些附属工程要在挖掘的时候同时进行，一次性挖这么深，附属工程无法完成 。
三当然就是挖掘机手臂不够长哇~~~~
上面提到过，咱们车站使用的围护结构除开钻孔桩就是钢支撑和砼支撑 。这些个支撑长啥样？

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混凝土支撑
你看，挖了几米，就要做个支撑~这家伙就是砼支撑?。ɑ炷林С牛?

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钢支撑
砼支撑下面就是钢支撑，这张图应该很清楚 ， 一道砼支撑，两道钢支撑 。
砼支撑和钢支撑一样，也就是伴随着土方开挖，一段一段的往南边推过去，保证车站基坑的稳定 。
而在这个过程中，我们就也要进行车站的主体结构施工了！
主体结构，敲黑板，这也就是常人理解地铁站的部分，比如咱们是地下两层岛式车站 ， 你就可以理解为一栋两层楼高的房子 ， 包括侧墙、顶板、中板、底板 。这几个部位包围起来，也就是咱们这个车站的站体结构了！
我们在挖掘到基坑的最底下标高位置后，就会开始准备浇筑车站的底板，也就是地下两层你脚底下踩着的那玩意儿，准备工作包括浇筑垫层、铺设底板防水层、浇筑底板防水混凝土、钢筋绑扎和模板安装，等到这一切工序完成，我们就可以浇筑底板混凝土了 。

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们浇筑混凝土的工具
诺~那个红色的家伙就是泵车的管子，也就是我们浇筑混凝土的工具~
等到底板的浇筑完成，强度达到要求之后，我们就会继续往前推进 ， 同时准备旁边的负二层侧墙浇筑，浇筑流程跟底板差不多 。
等到负二层侧墙也搞完了，我们就要准备浇筑中板了?。∈裁?，你问我这个悬空的中板要怎么浇？
哦，只要在下面搭架子，搭起来不就不是悬空了的么
这就是我们所说的，满堂支架法 。

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工人叔叔很辛苦，很危险啊 。（虽然我自己一样都不知道爬了多少遍）
等到中板搞完，就开始搞负一层侧墙和顶板，具体跟负二层侧墙还有中板的工作流程差不多~~
这样一来，车站主体的一整套施工流程就酱紫啦！一直往前推就可以了！推完主体结构，就可以做一些个附属结构，什么电梯啊 ， 风扇啊之类之类的~~车站就完工啦！
但是！车站完工，不代表着就没活了！咱们光有车站也不行?。?还要有车站与车站之间的隧道嘛 。这就是我们接下来要说的，区间 。
区间，的施工方式也不少，咱们用的是盾构法 ， 你可以理解用钻头在地下钻啊钻啊钻 ， 然后一边钻一边往外面掏土 ， 一边在旁边的护壁上装上管片（也就是混凝土片） ， 一直钻到下一个车站~~~

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盾构井
这就是盾构井~~盾构机就是从这里进去！

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盾构机
盾构机长这样~前面是刀片（可惜并不是钻头哇 (ó?ò) ）

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盾构内部
介个就是盾构的内部，这一圈一圈的东西就是管片~

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管片没装的时候就长这样~那一圈就是由几个管片组合起来滴~

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