骑行在创新路上的共享单车「骑车上班成新风口这一次骑行热与共享单车不同」( 三 ) _为什么加入不了淘宝车队

李为海发现，近几年来，不仅自行车大型赛事例如环青海湖比赛，关注人数、参加车队、奖金、赞助商增多，而且越来越多没听过名字的小型赛事接二连三地出现。他认为，新一轮“骑行热”自2020年开始，近几年呈持续上升趋势，而根据自行车行业热潮每7-8年一次循环的规律，这股骑行风潮还将继续持续下去。
自行车价格上涨，企业业绩股价齐飞
骑行热背后，自行车和原材料价格都在上涨。
孔令满告诉贝壳财经采访人员，以店中最热销的一款入门级公路车为例，2020年前该款车型售价5999元，而目前售价已经涨至6929元，即便如此对于消费者来说仍旧“一车难求” 。
他表示，该款自行车售价上涨主要是因为其所使用的变速器配件禧玛诺105价格上涨。受疫情影响该款变速器价格已经翻了一番，从原来的1000多元涨至如今的2000多元。疫情以来，变速器配件企业禧玛诺在全球已经涨价两轮。
此外，自行车的零部件如轮组、辐条、车把等价格均有不同程度的上涨。山东泰山瑞豹复合材料有限公司总经理王春青表示，疫情之下，自行车各部件生产受阻，工厂总生产成本上涨了10%-15%，主要的上涨原因还是在供应链上，特别是需要依托进口的变速套件。
据智研咨询数据，2019-2021年中国自行车进出口均价整体在不断增长。2021年中国自行车进口均价为747.33美元/辆，同比增长14.87%；自行车出口均价为73.75美元/辆，同比增长22.07% 。
中国自行车协会统计数据显示，自2020年二季度开始，自行车行业全面复工复产，出口形势持续回暖，产销量齐升。2020年6月份，自行车出口559.2万辆，同比增长30.5% ，出口额3.21亿美元，同比增长38.8%；2020年5月份、2020年6月份连续两个月环比保持两位数增长。海关统计数据显示， 2021年一整年，我国累计出口6926万辆自行车，比2020年同期增长40.2% 。
在“骑行热”的烘托下，自行车相关企业业绩大涨。工信部消费品工业司相关数据显示，2021年1-8月全国规模以上自行车(含电动自行车)制造企业营业收入1451.6亿元，同比增长30.6%，实现利润总额71.6亿元，同比增长46.4% 。
其中自行车企业捷安特2020年销售额同比增长10.3%至700亿新台币（约163亿元人民币），净利润同比增长46.7% 。
截至2022年6月8日，中路股份自2022年以来股票上涨幅度再创新高， 3月份总涨幅达69.4% ，最高涨至23.69元每股。
还有此前一度低迷的企业也触底反弹。信隆健康在经历2017年、2018年连续两年股价大跌后，自2019年开始上涨，并于2020年、2021年持续上涨，股价也自2019年最低3.63元每股上涨至2022年最高11.28元每股。
中高端核心零部件多靠进口：知识产权垄断成主因
骑行热带动了自行车行业的销售热，然而作为全球最大的自行车生产国，中国的中高端自行车仍然面临缺货现象。
王春青告诉贝壳财经采访人员，限制工厂产能最主要的因素就是进口零部件缺货，顾客购车要等的工厂排期实际上就是国外企业零部件交期。
对于运动自行车来说，变速器是自行车传动系统最核心的部分，素来有自行车“心脏”之称。但这一核心部件长期以来却一直依靠进口。国内市场1000元以上的自行车变速器，95%的份额被日本禧玛诺和美国速联占据。其中，禧玛诺是目前国内使用规模最大的品牌。王春青所在的工厂自有品牌自行车变速器配件90%都来源自禧玛诺。
受疫情影响， 2020年以来，禧玛诺菲律宾、新加坡、马来西亚工厂相继暂时停产；受航空停运限制，日本工厂生产的高精度零部件难以运抵中国。