这个冬天并不冷易车和腾讯一起教你怎么玩儿( 五 ) _这个冬天并不冷易车和腾讯一

再来看易车内部的统计数据。从2018年开始，易车的团队、品牌、产品、内容做了全方面改革，这些在数据上可以直接得到体现。我们内部的统计数据也证明了易车过去几年在不断持续增长，并且我们预计在2022年，易车的月度活跃用户仍然会继续增长。
只有流量的增长是不够的，如果流量增长并没有带来购车用户的增长，那么对经销商而言实际作用不大。这里有另外一个对购车用户更直接的指标——线索量。从2018到2019、2020、2021年，过去几年我们的线索量在持续增长。这代表着易车用户当中的购车用户比例和购车用户规模在不断上升，同时也让易车的销售线索量不断增长，过去一年我们的线索同比增长了18%，2022年，我们预计易车的线索量还有一定程度的增长。
另外，只有线索量的增长也是不够的。根据易车调研，我们过去几年线索到成交的转化率也在逐步上涨，这种增长在明年也会继续。
从2020年6月开始，为了覆盖更多的汽车类用户或者准汽车类用户，易车开启了视频化战略，一年多以来，规模也在持续扩大。
我们有几个主要的视频IP ，比如赛道真人秀节目《我是车手》、豪车对决节目《马力对决》、选车买车节目《易车横评》、改装类节目《极度爆改》。
今年，这几个主要IP都取得了非常好的成绩，全网总播放量达到了13亿，同比增长了5倍。其中《我是车手》节目全网播放量达到了4.4亿，互动量也很高。这个节目甚至已经实现了出圈，有很多娱乐明星通过朋友找过来，说希望能参与到节目之中，这说明我们的节目已经出圈到整个泛社会领域。未来我们会和易车的大股东腾讯一起进行更深入的合作，让这个IP更加出圈，影响更多用户。
《马力对决》，我们期望把它做成中国版的“Top Gear” 。当然，过去很多年、很多团队都在讲“要做中国版的‘Top Gear’”，但是很多年过去了，做成的很少。终极原因一是因为这样的节目投入很大，二是这样的节目很难做商业化，所以没办法长期投入。但是对于易车来说，我们这个节目不是用来挣钱的，不是用来商业化的，我们希望在中国能够有一档汽车用户喜欢看的、能持续看的节目，我们愿意为这样的节目持续投入。
《易车横评》，我们去年讲过。我们两周做一期横评类节目，这也打破了中国所有类似节目的极限。我们今年坚持了这样的定位和节奏，两周一期，而且影响力在不断增加。甚至我们的影响力已经穿过了大洋到了另外一些国家。很多国外的车企看到之后，也来跟我们联系。未来，我们这样的横评节目也会持续不断地深入。
过去，我们的横评节目只是找几款车在同样的赛道上去做即时性对比。我们在12月预计会推出一个横评的子节目——《真十万公里测试》。我们找了一二十台车，把它买回来，真正在路上去开10万公里，然后在这10万公里的过程中去看这辆车的耐久性怎样、售后怎样。并且我们在10万公里之后，会把车进行拆解，看10万公里之后整个车的情况如何。这一节目预计会在12月上线，会把横评节目推向新高度。
另外，《极度爆改》也叫《天地汽车公司》，是一个改装类节目。我们做过一个尝试，把一辆五菱红光MINI EV做了加长，响应国家“三孩”号召。加长之后，我们放在了全网，很多创作者跟我们联系，觉得这个创意特别好，获得了非常大的曝光，很多用户反?。且桓鲈戮？吹秸饬境档钠毓?。