创新是一种态度筑造汉兰达威兰达硬核实力( 二 ) _创新是一种态度筑造汉兰达威

文章插图
全新第四代汉兰达的DRCC动态雷达巡航控制系统从前代40-180km/h速域的自动跟随，升级到0-180km/h全速域跟车续航。通过方向盘右侧的多功能按键就能开启DRCC动态雷达巡航控制系统，简单明了、易上手。
长途旅行免不了要跑高速，右脚始终保持一个姿势踩着油门，没多久就有些酸疼，这个时候我就开启了DRCC动态雷达巡航控制系统，让自己的右脚得到放松。车辆会通过毫米波雷达和单目摄像头监控前车，即使高速路上的车流逐渐增加，车也能保持设定距离跟车行驶，加减速始终舒适平缓，从容应对多变路况。

文章插图
当前方遇到慢车需要变道超车时，只要巡航功能在开启状态下，打开转向灯，全新第四代汉兰达在HUD与液晶仪表中提示我车辆将对速度进行控制，变道过程中车辆就会开启进行预加速，不会影响后方车辆。
此外，全新第四代汉兰达PCS预碰撞安全系统有所升级，将识别范围扩大，白天能够识别自行车、迎面车辆，夜间还能够识别行人。夜晚视野不佳时，如果有行人接近车辆，系统会通过声音和显示提醒我，我也就有充足的时间反应并躲避。万一距离过近仍未做出反应，车辆就会自动制动，防止发生碰撞事故。

文章插图
夜晚驾驶时，总能碰到被对向车的远光灯晃到眼睛的情况。全新第四代汉兰达的自适应远近光功能开启后，在黑暗环境下，车辆会打开远光灯，当对向来车时，车辆就会自动切换至近光，避免会车时远光灯太晃眼影响对方车辆司机眼睛的情况，提升视野同时增加了夜间驾驶的安全性。
全新第四代汉兰达在车身结构上进行了优化，基于TNGA架构打造出GOA高刚性车身，下车身590MPa及以上超高强度钢比例提升至51%，配合全车标配的7个空气囊，为驾乘人员提供全方位可靠的被动安全保护。

文章插图
创新给生活创造更多可能
不只是全新第四代汉兰达，在兄弟车型威兰达身上一样能够看到广汽丰田的创新精神。年轻人对生活的充满热忱，所以他们也希望自己的车是具备高性能并富有激情的，威兰达高性能版刚好符合他们的要求。威兰达高性能版综合最大输出功率达到了225kW，在HEV模式下，深踩油门踏板，发动机和双电机一起驱动车辆，动力强劲，在车内能明显感受到推背感。
说到高性能往往就会和高油耗联系在一起，威兰达高性能版通过创新解决了这一痛点。得益于车辆搭载的丰田PHEV插电混合双擎动力科技，威兰达高性能版共提供了三种行驶模式，分别是：EV、AUTO EV/ HEV以及HEV 。在AUTO EV/ HEV模式下，车辆会在EV电动和HEV混动模式之间自由切换，做到动力与燃油经济性的统一。当我畅爽驾驶这辆威兰达高性能版时，油价等问题被我完全抛到了脑后。

文章插图
不只是驾驶层面，在威兰达高性能版的车内还提供了对外放电功能，后排拥有一个220V的对外放电口，就和家中的插座一样，可以支持大功率的用电器。
当我们在找到一片合适的空地，就从后备厢拿出了准备好的装备。将电磁炉插在威兰达高性能版的220V放电口上，与伙伴一起在山野间吃上一顿火锅，聊一聊最近发生的趣事，实在是再惬意不过了。